如何吸引整个城市?
公众参与是城市规划的重要组成部分，市民对公众参与的期望越来越高. 参与策略常常把义务放在公民身上，让他们努力参加会议, 遵循理事会的决定, 理解技术术语. 毫不奇怪，公众参与的数字方式正变得越来越普遍. 数字公众参与可以接触到更多的人, 产生更多的兴趣, 并且比公共会议和报纸通知等传统工具收集更多的想法.
数字互动可以减少或消除距离造成的障碍, demographics, 还有移动性，因为它允许公民在他们有时间的时候和地点参与:等公交车, 在医生的办公室, 在工作休息时, 或者等孩子们都上床睡觉了. 传统的参与方式也面临着被排斥的问题，因为非母语人士可能无法参与其中. To counter this, 数字内容可以使用互联网扩展工具轻松翻译，也可以为视力受损的人大声朗读.
In action, 特定于项目的网站是共享一系列信息的一种相对常见的方式, 从高层次到高度细致. 高层次的信息可以用简单的语言解释, 图像或信息图表, and quick videos. Headlines, infographics, quotes, 简短的演示或动画可以在几分钟内为市民提供一个简化的概述.
对更多技术细节感兴趣的市民, 可以通过其他链接访问非常详细的报告. 而传统的项目网站是信息丰富的, 它们大多导致信息的单向流动, 而且不总是符合公众的期望.
你如何超越一个项目网站? 你如何提供更多的机会进行知情的辩论和讨论?
社交媒体渠道，如Facebook, Twitter和Instagram, 允许公民和公务员进行双向对话，提高政治参与. 参与方法 能让官僚机构更人性化、更友好、对反馈更敏感，甚至还能省钱吗. 虽然设置数字工具可能需要更多的时间, 当策略性使用时, 在线参与可以用更少的人力资源从更多的人那里收集更多的信息. PlaceSpeak, 一个位于温哥华的数字参与平台允许公民参与当地问题，如分区章程, 城市规划措施, 甚至找出他们在城市中最喜欢的地方.
AG平台的互动地图允许市民在方便的时候对拟议的BRT设计提供反馈. 点击这里查看大图.
AG平台最近设计并推出了一款 interactive map 安大略省伦敦拟建的24公里快速公交网络. 地图是在航空图像上分层的，并显示了建议的设计，包括停车地点, traffic lanes, crosswalks, sidewalks, and bike lanes. 地图中包含了设计的逼真图像，并展示了拟议的快速公交系统在现实世界中的情况. 人们可以在空闲时间自由探索设计，并鼓励他们留下评论，供项目团队审查. 伦敦金融城于6月初推出了这张地图，三周后已经有20多张了,000个页面浏览量和220条评论来自125个独立用户. 这些意见将用于回答常见问题，并通知进一步的设计更改.
数字参与也使持续参与成为可能, 对于长期的城市建设项目，哪些是重要的. 社交媒体渠道和其他互动参与工具可以在多个项目阶段进行维护. 收集到的信息可以很容易地从规划到设计到操作甚至维护一个项目.
今天的社区比以往任何时候都更加知情, 市民们希望指尖就能获得实时信息. 数字公众参与工具是提供信息的有力途径, 与更多市民互动, 更广泛地了解建设一座伟大城市需要什么.
Margaret拥有超过16年的交通规划经验, 并带来顶尖的规划设计技术, 在复杂和有争议的项目中与利益相关者和技术机构进行有效的沟通. 玛格丽特目前在多伦多领导一个交通环境评估和设计小组. 她是一位高效的项目经理，能让她的团队发挥出最好的水平. 她的研究重点是通过走廊规划和初步设计，为复杂的城市交通问题提供综合解决方案.
玛格丽特的经历包括交通, 主动运输, 环境评估, 工程初步设计. 项目包括伦敦快速公交系统, 埃格林顿街景和自行车道设计, MiWay基础设施增长计划, 多伦多地铁救济线的商业案例和规划研究. 她在交通安全和土地使用/交通整合方面也有经验. 她是安大略省专业工程师协会的成员, 以及交通工程师协会, 并发表了多篇论文和文章.
